Lieljaudas kalnrūpniecības pašizgāzēju eksporta piegāde
Mēs piegādājam izturīgus kalnrūpniecības pašizgāzējus, kas izstrādāti atklātās raktuvēs, minerālo materiālu ieguvei un beramkravu transportēšanai. Transportlīdzekļi tiek pielāgoti atbilstoši jūsu precīzajām kravnesības prasībām, piedziņas konfigurācijām un vietas ekspluatācijas apstākļiem.
-
![Bezceļu kalnrūpniecības pašizgāzējs]()
Bezceļu kalnrūpniecības pašizgāzējsSmagiem pārvadājumiem ārpus automaģistrālēm ir nepieciešama mehāniska izturība smagas triecienslodzes, abrazīvu minerālu slodzes un nepārtrauktas darba maiņas apstākļos. Šis smagais vilcējs apvieno -
![Lieljaudas kalnrūpniecības pašizgāzējs]()
Lieljaudas kalnrūpniecības pašizgāzējsŠis stingrā rāmja kalnrūpniecības pašizgāzējs, kas izstrādāts ekstrēmai atklātas bedres minerālu ieguvei un masīviem zemes pārvietošanas projektiem, apvieno augstu konstrukcijas izturību un -
![Plaša korpusa kalnrūpniecības pašizgāzējs]()
Plaša korpusa kalnrūpniecības pašizgāzējsŠis lielas ietilpības stingrs kravas auto ir izstrādāts īpaši smagai atklātas bedres ieguvei un ekstremālai zemes pārvietošanai, un tajā ir integrēts augstas stiepes konstrukcijas rāmis ar optimizētu -
![Lieljaudas kalnrūpniecības pašizgāzējs]()
Lieljaudas kalnrūpniecības pašizgāzējsŠis lieljaudas kalnrūpniecības pašizgāzējs ir izstrādāts smagas slodzes pārvadājumiem ārpus lielceļiem, un tajā ir integrēta augstas stiprības leģētā tērauda šasija, rūpnieciskā dīzeļdzinēja -
![8x4 kalnrūpniecības pašizgāzējs]()
8x4 kalnrūpniecības pašizgāzējsŠis 8x4 kalnrūpniecības pašizgāzējs, kas ir izstrādāts smagai bezceļu kalnrūpniecībai un smagai zemes pārvietošanai, apvieno augstas stiprības pastiprinātu kāpņu rāmi, liela griezes momenta -
![6x4 kalnrūpniecības pašizgāzējs]()
6x4 kalnrūpniecības pašizgāzējsŠis 6x4 kalnrūpniecības pašizgāzējs ir izstrādāts smagam pārvadājumam ārpus lielceļiem, un tajā ir apvienots liela griezes momenta dīzeļdzinējs, pastiprināta divkāršās samazināšanas tandēma
Kāpēc izvēlēties mūs
Uz lietojumprogrammām balstīta atbilstība
Kopīgojiet informāciju par materiāla veidu, pārvadājuma attālumu, ceļa virsmām un slīpumiem, lai filtrētu nepiemērotas konfigurācijas.
Caurspīdīgs specifikācijas apstiprinājums
Pirms līguma parakstīšanas pārbaudiet dzinēja jaudu, šasijas rādītājus un virsbūves izmērus, lai novērstu darbības neatbilstības.
Visaptveroši novērtējuma dati
Piekļūstiet detalizētiem pārbaužu ierakstiem, tehniskajām lapām un pirmsnosūtīšanas novērtējuma datiem, lai precīzi novērtētu aprīkojuma stāvokli.
Uzticama eksporta koordinācija
Nevainojama komerciālo noteikumu, muitas dokumentācijas un piegādes loģistikas pārvaldība, kas pielāgota jūsu galamērķa ostai.
Tehniskās specifikācijas
|
Specifikācija Prece |
6x4 kalnrūpniecības pašizgāzējs (30T - 50T) |
8 x 4 smagais kalnrūpniecības pašizgāzējs (50 T - 70T) |
Plata korpusa cietā kravas automašīna (70T - 90T+) |
|
Transportlīdzekļa pilna masa (GVW) |
50 000 - 70 000 kg |
70 000 - 90 000 kg |
100 000 - 130 000 kg |
|
Kravas ietilpība |
30 000 - 50 000 kg |
50 000 - 70 000 kg |
70,000 - 90,000+ kg |
|
Pārspīlēts / kaudzīts apjoms |
22 m³ / 30 m³ |
32 m³ / 40 m³ |
42 m³ / 52 m³ |
|
Diska konfigurācija |
6x4 aizmugurējo riteņu piedziņa |
8x4 divu asu piedziņa |
6x4 īpaši plats stingrs rāmis |
|
Dzinēja jauda |
371 ZS - 480 ZS |
430 ZS - 540 ZS |
530 ZS - 770 ZS |
|
Transmisijas veids |
Smagā rokasgrāmata ar palēninātāju / AMT |
Smags AMT ar hidraulisko palēninātāju |
Mining Planetary Automatic / AMT |
|
Priekšējās ass novērtējums |
9000 kg / 10 000 kg |
2 x 9000 kg |
15 000 - 25 000 kg |
|
Aizmugurējās ass novērtējums |
2 x 16 000 kg / 2 x 26 000 kg |
2 x 26 000 kg / 2 x 32 000 kg |
2 x 35 000 kg / 2 x 45 000 kg |
|
Hidrauliskā izgāšanas sistēma |
Priekšējais pacelšanas daudzpakāpju cilindrs |
Priekšējais pacelšanas daudzpakāpju cilindrs |
Dubultā apakša/priekšējais pacēlājs |
|
Riepu izmērs un protektors |
12.00R20 / 14.00R20 kalnrūpniecības protektors |
14.00R20 / 14.00R25 Bezceļiem |
16.00R25 / 18.00R25 Zemes pārvietošanas mašīna |
Galvenās inženierijas priekšrocības
Planētu redukcijas asis
Lietie tērauda rumbas izkliedē griezes momenta slodzes tieši riteņu galos, samazinot diferenciālvārpstas spriegumu nepārtrauktas lielas slodzes braukšanas laikā.
Integrētie papildu palēninātāji
Hidrauliskie palēninātāji un izplūdes bremžu sistēmas droši pārvalda nobrauciena ātrumu, nelietojot primāros berzes bremžu klučus.
Ekstrēma klimata termiskā pārvaldība
Lieljaudas alumīnija radiatori, viskozi ventilatora sajūgi un papildu eļļas dzesētāji uztur stabilu šķidruma temperatūru apkārtējās vides diapazonā no -20 grādiem līdz +50 grādiem.
Pastiprināta piekares arhitektūra
Daudzlapu smago atsperu bloki, kas savienoti pārī ar platas pozīcijas amortizatoriem, stabilizē virsbūves sasvēršanos ātrgaitas līkumos pa nelīdzeniem ceļiem.
Cietā roka un metāla rūdas:Izstrādāts dzelzs, vara un zelta ieguvei, kur liela trieciena slodze izraisa smagu nobrāzumu. Aprīkots ar smagām oderējuma plāksnēm, grīdas klinšu ribām un triecienu absorbējošiem apakšrāmjiem.
Ogļu un pārseguma noņemšana:Optimizēts liela apjoma, mazāka blīvuma materiālu transportēšanai. Pielāgots ar palielinātu bufetes augstumu, uz augšu vērstām bagāžas nodalījuma durvīm un automātiski noņemamām U formas virsbūvēm, lai palielinātu tilpuma kravnesību.
Minerālmateriālu un akmeņu karjeri:Konfigurēts ātriem apgriešanās cikliem starp iekraušanas virsmām un drupināšanas stacijām. Ar ātrā cikla hidrauliskajām pacelšanas sistēmām un līdzsvarotu svara sadalījumu, kas nodrošina lielu flotes apgriezienu skaitu.
Kravnesība un ķermeņa ietilpība
Augsta blīvuma rūda (1.8 - 2.5 t/m³)
Kompakti korpusa izmēri, izmantojot īpaši biezas grīdas plāksnes (12 mm līdz 16 mm), lai saglabātu konstrukcijas stingrību, nepalielinot lieko pašsvaru.
Vidēja blīvuma materiāls (1.4 - 1.8 t/m³)
Standarta taisnstūra kastes ar pastiprinātām ārējām sānu ribām (8 mm līdz 10 mm) līdzsvarotai slodzes sadalei pa asīm.
Zema blīvuma ogles un augsnes virskārta (0.8 - 1.2 t/m³)
Liela apjoma virsbūves, kas aprīkotas ar pagarināmiem sānu bortiem un platām bagāžas nodalījuma durvīm, lai sasniegtu mērķa tonnāžu vienā vilkšanas ciklā.
Izgāztuves korpusa dizains
Materiāla pakāpes izvēle:Izgatavots, izmantojot augstas ražības strukturālo tēraudu vai nodilumizturīgas sakausējuma plāksnes (NM450 / NM500), kas piedāvā tecēšanas robežu līdz 1300 MPa, lai izturētu smago akmeņu pilienu triecienus.
U-veida ķermeņa ģeometrija:Slīpi apakšējie stūri novērš asus leņķus, lai novērstu slapja māla un lipīgas rūdas pielipšanu izlādes laikā, vienlaikus pazeminot transportlīdzekļa smaguma centru.
Taisnstūra kastes konfigurācija:Ietver ārējos kanālu stingrības un plakanas grīdas virsmas, kas ir ideāli piemērotas sekundāro tērauda oderējumu plākšņu vai koka trieciena spilvenu uzstādīšanai.
Izplūdes apsildāmās grīdas iespēja:Novada karstās dzinēja izplūdes gāzes caur grīdas kastes sekcijām, lai novērstu mitras zemes un smalkas rūdas sasalšanu uz izgāztuvi aukstā klimata reģionos.
Konstrukcijas metinājuma pārbaude:Kritiskajiem šasijas rāmja savienojumiem, balstiekārtas stiprinājuma kronšteiniem un virsbūves šuvēm tiek veikta nesagraujošā ultraskaņas un radiogrāfiskā pārbaude, lai pārbaudītu pilnīgu metināšanas iespiešanos.
Hidrauliskās sistēmas spiediena pārbaude:Apgāšanās ķēdēs ir spiediens līdz 125% no nominālās darbības jaudas, lai pārbaudītu vārsta reakciju, cilindra blīvējuma integritāti un sūkņa darba tilpumu zem slodzes.
Pilnas slodzes slīpuma un sliežu ceļa pārbaude:Pilnībā piekrauti transportlīdzekļi veic rampas iedarbināšanu, avārijas bremzēšanu un pagrieziena rādiusa novērtēšanu īpašās testa trasēs, lai pārbaudītu dinamisko stabilitāti.
Virsmas pretkorozijas apstrāde:Tērauda virsmas tiek apstrādātas ar skrošu strūklu atbilstoši SA 2.5 standartiem, kam seko ar cinku bagāti epoksīda grunti un poliuretāna virskārtas, lai izturētu atmosfēras koroziju jūras tranzīta un darbības laikā.
Eksporta un piegādes loģistika
Ro-Ro kuģniecība
Pilnībā samontētas kravas automašīnas tiek iedzītas tieši specializētos kuģos, kas ir aizsargāti no jūras ūdens iedarbības slēgtās klāja tilpnēs.
Plakanais statīvs (FR)
Izmanto lielizmēra plata korpusa ieguves vienībām, kuru izmēri pārsniedz standarta konteineru klīrensa ierobežojumus.
SKD / CKD iepakojums konteineros
Kabīne, šasija un virsbūves komponenti ir izjaukti, lai ietilptu standarta 40 pēdu High Cube konteineros, optimizējot okeāna kravu pārvadājumu izmaksas vairāku vienību pasūtījumiem.
Tranzīta aizsardzības protokols
Atklātie hidraulisko cilindru stieņi ir pārklāti ar rūsu kavējošu smērvielu, elektriskās sadales kārbas ir noslēgtas, un transportlīdzekļu ārpuses tiek uzklātas ar aerosolu jūras vaska slāni.
Bieži uzdotie jautājumi
Pieprasiet cenas piedāvājumu: kopīgojiet savas projekta prasības
Iesniedziet pamatinformāciju:Norādiet savu galamērķa valsti, nepieciešamo daudzumu, mērķa kravnesību un paredzēto lietojumprogrammu, lai sāktu procesu.
Profesionāls apskats:Mūsu inženieru komanda novērtē jūsu kritērijus, lai piedāvātu labākās transportlīdzekļa iespējas, cenu līmeņus un paredzamos piegādes grafikus.
Mēs esam viens no uzticamākajiem kalnrūpniecības pašizgāzēju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, kas specializējas augstas kvalitātes pielāgotu pakalpojumu sniegšanā. Mēs sirsnīgi sveicam jūs šeit iegādāties Ķīnā ražotu kalnrūpniecības pašizgāzēju un saņemt citātu no mūsu rūpnīcas. Par cenu konsultāciju sazinieties ar mums.
