Produktu apraksts
Izplatīta darbības problēma beztaras šķidrumu pārvadājumos ir kompromiss starp piekabes svaru un kravnesību. Parastās tērauda cisternas puspiekabes var palielināt pašmasu, samazinot degvielas efektivitāti un palielinot braucienu biežumu.
Lai to atrisinātu, mūsu degvielas tvertnes puspiekabe ir izgatavota no augstas stiprības alumīnija sakausējuma. Šis materiāls samazina konstrukcijas svaru līdz pat 15%, salīdzinot ar standarta tērauda konstrukcijām, vienlaikus saglabājot pietiekamu stingrību dažādiem ceļa apstākļiem. Braucot 1200 km garumā, mazāks taras svars nozīmē izmērāmu degvielas ietaupījumu un, iespējams, par vienu degvielas uzpildes pieturu mazāk.
Tvertnes profils ir arī aerodinamiski pārveidots, lai uzlabotu sānvēja stabilitāti{0}}modifikācija, kuras pamatā ir vairāku flotes operatoru atsauksmes, nevis tikai estētika. Turklāt šasija ir pastiprināta, lai izturētu nelīdzenu vai akmeņainu reljefu. Šī funkcija ir izstrādāta no ekspluatācijas apstākļiem, par kuriem ziņots reģionos ar nebruģētiem pārvadāšanas maršrutiem.
Piekabe atbilst attiecīgajiem starptautiskajiem drošības standartiem uzliesmojošu šķidrumu pārvadāšanai (piem., ADR, DOT). Vēl svarīgāk ir tas, ka tā dizains atspoguļo praktiskās prasības, kas iegūtas no ikdienas dīzeļdegvielas un jēlnaftas loģistikas: līdz minimumam samazināt remontdarbus, samazināt degvielas izšķērdēšanu un maksimāli palielināt lietderīgo slodzi vienā braucienā. Tā netiek pasniegta kā "ideāla izvēle" bez pierādījumiem, bet gan kā konfigurācija, kas apstiprināta ar reāliem darbības ierobežojumiem.
Tvertnes korpuss un struktūra
Izturība pret koroziju un konstrukcijas izturība ir kritiski faktori degvielas tvertņu puspiekabēm, ko izmanto naftas loģistikā. Lauka novērojumi liecina, ka dažām tradicionālajām alumīnija sakausējuma tvertnēm trīs nepārtrauktas darbības gadu laikā ir korozijas vai plaisāšanas pazīmes, īpaši piekrastes -līdz-iekšzemes maršrutos ar augstu mitruma līmeni vai agresīviem naftas produktiem.
Lai to novērstu, tvertnes korpuss ir izgatavots no pastiprināta alumīnija sakausējuma, kas īpaši izvēlēts ilgstošai{0}}naftas atvasinājumu iedarbībai. Dokumentētā gadījumā-maršrutā no piekrastes termināļa uz iekšzemes depo-iepriekšējās piekabes bija redzama korozija pēc 18 mēnešiem, savukārt pastiprinātā sakausējuma tvertne palika bez korozijas un konstrukcijas defektiem pēc četrām pilnām vilkšanas sezonām.
Aerodinamiskā forma vēl vairāk uzlabo darbības efektivitāti. Vēja pretestības pārbaude un -maršruta uzraudzība liecina, ka racionalizēts tvertnes profils, nesamazinot iekšējo ietilpību, var samazināt degvielas patēriņu uz šosejas par aptuveni 7%, salīdzinot ar parasto taisnstūra tvertni. Autoparkam, kas nobrauc 500 kilometrus dienā, šis samazinājums nozīmē ievērojamu ikgadēju degvielas ietaupījumu.
Tādējādi apgalvojumi par "ilgu kalpošanas laiku" un "augstu efektivitāti eksporta lietojumiem" ir iegūti nevis tikai no ražotāja specifikācijām, bet gan no reģistrētiem lauka rādītājiem reālos darbības apstākļos.
Šasija un drošības sistēma
"Mēs uzzinājām, ka "smagas{0}}šasija" neko nenozīmē, ja bremzes pazūd stāvā kalnu pārejā. Kāds autovadītājs Kolumbijā mums pastāstīja par savu veco piekabi: "Pilnībā piekrauts ar benzīnu, pakāpjoties par 6%-Man bija jāpumpē bremzes ik pēc dažām sekundēm, lai justos droši."
Tāpēc mēs pārveidojām savu šasiju, ņemot vērā{0}}reālo svara sadalījumu, nevis tikai laboratorijas aprēķinus. Jauninātā bremžu sistēma nav izvēles rūtiņa,{2}}tā ir pārbaudīta nobraucienos, piemēram, Kolumbijas caurlaidē. Un piekare? Tas radās, vērojot autocisternas, kas atsitās pa bedrainiem ceļiem Kenijas laukos, kur “prasīga ceļa vide” nav mārketinga frāze, bet gan ikdienas realitāte.
Kāds autoparka operators, kurš no Mombasas uz Nairobi izmanto dīzeļdegvielu, to teica vienkārši: “Citās piekabēs es mainīju piekares bukses ik pēc trim mēnešiem. Mēs esam sasnieguši astoņus mēnešus un joprojām strādā-pat tad, ja pārvadājam ar pilnu jaudu.
Tieši to mēs saprotam ar uzticamu vadāmību un drošu degvielas piegādi. Nav solījums specifikāciju lapā. Taču pierādījumi no autovadītājiem, kuri katru dienu pārvadā benzīnu pa kontinentiem.
Pamatinformācija.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uzņēmuma profils
Mūsu rūpnīcu apmeklē globāli klienti
Aprīkots ar pilnībā automatizētu smago kravas automašīnu virsbūvju ražošanas līniju, stingru kvalitātes kontroli un pilnīgu valsts un starptautisko sertifikātu, mēs nodrošinām, ka katrs kravas automobilis atbilst globālajiem eksporta standartiem.
FAQ
J: Kā importēt uzticamas kravas automašīnas no Ķīnas?
A: Vai esat apmulsis, izvēloties smago kravas automašīnu piegādātāju? Liangshan Big Shark International Trade Co.,Ltd. piedāvā VIENU-PAKALPOJUMU ar MOQ līdz 1 vienībai. Mēs eksportējam uz Āfriku, Vidusāziju un visā pasaulē.
J: Kāpēc izvēlēties Liangshan Big Shark kā savu uzticamo kravas automašīnas partneri?
A: Ar vairāk nekā 8 gadu eksporta pieredzi un 20,000+ transportlīdzekļu krājumu mēs piedāvājam dažādus modeļus (traktorus, pašizgāzējus, maisītājus) ar ISO un CE sertifikātiem.
J: Kā mēs nodrošinām kravas automašīnu kvalitāti pirms nosūtīšanas?
A: stingrs kvalitātes kontroles process un trešās puses{0}}pārbaude pirms piegādes. Visas mūsu kravas automašīnas iziet stingru kvalitātes kontroli. Mēs piedāvājam paraugus pirms-nosūtīšanas apstiprināšanai.
J: Vai es varu pielāgot kravas automašīnas konfigurāciju?
A: Jā, mēs piedāvājam pielāgotus risinājumus. Varat izvēlēties dzinēja jaudu, kravas kastes izmēru un krāsu . 7 dienas standarta piegādei, 30 dienas pielāgotam pasūtījumam.
J: Kā apmeklēt mūsu rūpnīcu Ķīnā?
A: Laipni lūdzam apmeklēt Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. Mēs uzņemam viesus Qingdao lidostā. Mūsu profesionālā komanda palīdzēs jums pa ražošanas līniju.
J: Kāds ir ražošanas izpildes laiks?
A:{0}}Noliktavā esošie transportlīdzekļi: 7 dienu piegāde. Pielāgotiem pasūtījumiem mēs nodrošinām savlaicīgu piegādi-. Mēs katru mēnesi atjauninām 5,000+ vienību krājumus, lai nodrošinātu ātru piegādi.
J: Kāds ir jūsu minimālais pasūtījuma daudzums (MOQ)?
A: MOQ=1 vienība. Mēs pieņemam nelielus izmēģinājuma pasūtījumus. Nav MOQ spiediena jauniem pircējiem. Mēs atbalstām jūras, gaisa un sauszemes kravu pārvadājumus.
J: Kādus produktus jūs piegādājat?
A: Pilna{0}}smagā tehnika: HOWO pašizgāzējs, traktora piekabe, betona maisītājs, celtnis un kravas automašīnu daļas. Vairāk nekā 30 000+ modeļu, kas atbilst dažādām nozares vajadzībām.
J: Kāpēc mūsu kravas automašīnas ir konkurētspējīgākas?
A: Tieša rūpnīcas piegāde, bez starpnieka. Mēs piedāvājam rūpnīcas-tiešās cenas lietotām un jaunām kravas automašīnām. Efektīvi ietaupiet izmaksas.
J: Vai jūs sniedzat pēc-pārdošanas pakalpojumus?
A: 24/7 tiešsaistes serviss rezerves daļu piegādei. Mēs sniedzam tehniskos norādījumus un viena-gada garantiju. Mēs esam jūsu ilgtermiņa partneris Āfrikā un Āzijā.
Populāri tagi: degvielas tvertnes puspiekabe, Ķīnas degvielas tvertnes puspiekabju ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
