Produktu apraksts
Katrs lietots 6x4 pašizgāzējs mūsu krājumos tiek rūpīgi veikts rūpnīcas-standarta remonts un pārbaude -, ko veic mūsu pašu sertificētie tehniķi-. Mēs pilnībā remontējam dzinēju, pārnesumkārbu, hidraulisko pacelšanas sistēmu, bremzes, balstiekārtu un elektrību, nomainām visas nodilušās detaļas pret kvalitatīvām sastāvdaļām un veicam pilnīgu pretkorozijas izsmidzināšanu. Rezultāts ir kravas automašīna, kas izskatās un darbojas pēc iespējas tuvāk jaunai. Pirms nosūtīšanas katrai vienībai ir jāiztur piekrautas ceļa pārbaude, tāpēc tā ir gatava doties uz darbu dienā, kad tā ierodas.
Mēs gadiem ilgi esam eksportējuši lietotas smagās kravas automašīnas un zinām, kas ir nepieciešams B2B pircējiem. Tāpēc mēs piedāvājam elastīgas lielapjoma iegādes iespējas, pielāgotas kravas kastu specifikācijas un īpašas konfigurācijas, globālo loģistiku no durvīm{2}}līdz-durvīm, pilnu eksporta dokumentāciju un ilgtermiņa-rezerves daļu piegādi - zem viena jumta.
Izvēloties mūsu lietoto kalnrūpniecības pašizgāzēju, jūs iegūstat reālu rūpnīcas{0}}vešanas jaudu tikai par 30% līdz 50% no pilnīgi-jaunas kravas automašīnas izmaksām. Tā kā Sinotruk daļas un serviss ir plaši pieejami lielākajā daļā tirgu, dīkstāves un ekspluatācijas izmaksas saglabājas zemas. Sazinieties ar mums jau šodien, lai iegūtu pilnu specifikāciju lapu, jaunāko vairumtirdzniecības cenu un detalizētus šīs precīzās vienības fotoattēlus.
Pārbūvēts WD615 dzinējs un izturīga 6x4 piedziņa
Kā profesionāls lietotu smago kravas automašīnu piegādātājs mēs pilnībā atjaunojam -pierādīto WD615 dīzeļdzinēju katrā lietotā Howo 6x4 pašizgāzējā. Šis dzinējs ir labākā izvēle Āfrikas, Tuvo Austrumu un Dienvidaustrumāzijas tirgos tā vienkāršā dizaina, degvielas elastības un plaši pieejamo zemo -izmaksu pašizgāzēju rezerves daļu - dēļ vietējie mehāniķi to var viegli apkopt, saglabājot autoparka dīkstāves un ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas, kas ir daudz zemākas nekā augstākās klases Eiropas kravas automašīnu modeļiem. Mūsu sertificētie tehniķi nomaina visas nolietotās blīves, filtrus un kritiskās berzes daļas ar augstākās kvalitātes komponentiem, pēc tam veic pilnu veiktspējas pārbaudi. 371 ZS spēka agregāts, kas savienots pārī ar 10 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un pastiprinātām piedziņas asīm, nodrošina vienmērīgu griezes momentu pilnībā noslogotiem gājieniem kalnup un nelīdzenās neasfaltētās darba vietās, un tas ir izveidots, lai uzticami veiktu ikdienas smagus būvniecības un kalnrūpniecības transportēšanas darbus.
Kapitāli remontēta hidrauliskā sistēma un pastiprināts nodiluma{0}}izturīgs izgāšanas korpuss
Hidraulika un kravas kastes visvairāk nolietojas jebkurai lietotai pašizgāzējai, tāpēc mēs veicam pilnu sistemātisku kapitālremontu katram mūsu inventāra lietotajam pašizgāzējam. Mūsu tehniskā komanda atjauno visu izgāšanas ķēdi: atkārtoti noslēdz daudzpakāpju pacelšanas cilindrus, zobratu sūkni un vadības vārstus, kā arī nomaina visas novecojušās augsta spiediena{2}}šļūtenes, lai novērstu tādas izplatītas problēmas kā lēna pacelšana un pastāvīga eļļas noplūde. Pilnībā pārbaudītā sistēma nodrošina ātru, vienmērīgu apgāšanās darbību, lai samazinātu izkraušanas cikla laiku un palielinātu ikdienas darba efektivitāti. Mēs arī pastiprinām visus augstas -sprieguma metināšanas savienojumus uz 25 m³ izgāztuves korpusa un pievienojam biezu, nodilumizturīgu-tērauda oderi kravas grīdai, lai izturētu pastāvīgu grants, rūdas un būvgružu slodzi. Uzlabotas bagāžas nodalījuma durvju slēdzenes novērš materiāla izšļakstīšanos transportēšanas laikā, un katrs lietots kalnrūpniecības pašizgāzējs pirms nosūtīšanas iziet pilnu kravas izgāšanas pārbaudi -, kas ir gatavs tūlītējai lietošanai pēc ierašanās, bez papildu remonta izmaksām jūsu uzņēmumam.
Pamatinformācija.
|
Kravas automašīnas zīmols |
SINOTRUK -KĀ! |
|
|
Izmērs (LxW xH) |
8545x2496x3386 |
|
|
Kravas korpusa izmērs (L*P*A, mm) |
5800x2300x1400 |
|
|
Kravas korpusa biezums (mm) |
apakšdaļa: 8 mm, sāni: 6 mm vai pielāgota pēc vajadzības |
|
|
Pacēlāja veids |
Ventrālā pacelšana vai priekšējā apgāšanās |
|
|
Tuvošanās leņķis/atkāpšanās leņķis (grādi) |
19/26 |
|
|
Pārkare (priekšējā/aizmugurējā) (mm) |
1500/1739 |
|
|
Riteņu bāze (mm) |
3625+1350 |
|
|
Maksimālais ātrums (km/h) |
75 |
|
|
Pašmasa (kg) |
12290 |
|
|
Iekraušanas svars (kg) |
25000 |
|
|
Degvielas tankkuģis |
300L ar noslēdzamu degvielas vāciņu |
|
Sagatavošanas process
Mūsu standarta atjaunošanas un pārbaudes process lietotiem pašizgāzējiem
Kā profesionāls lietotu smago kravas automašīnu eksportētājs mēs zinām, ka pircēju pasaules tirgū lielākā problēma, kas iegādājas lietotu pašizgāzēju, ir slēpta lūžņos vai negadījumā{0}}bojāta vienība. Lai novērstu šo risku, mēs piemērojam stingru rūpnīcas -līmeņa atjaunošanas procesu katram mūsu noliktavā esošajam lietotam pašizgāzējam -, sākotnējā noliktavā izsijājam nekvalificētos transportlīdzekļus un veicam pārredzamu-pa-pakāpienu kapitālremontu, lai nodrošinātu, ka katra mūsu piegādātā vienība ir pilnībā gatava-piegādes brīdī.
Mūsu sertificētie tehniķi sāk ar pilnīgu dzinēja diagnostiku un kapitālo remontu, kas ir daudz tālāk par pamata virsmas tīrīšanu. Mēs veicam pilnus cilindru kompresijas testus, degvielas sistēmas kalibrēšanas pārbaudes un dzesēšanas sistēmas spiediena pārbaudes, pēc tam vispirms pārbaudām iekšējo komponentu nodilumu-, izjaucot vārsta kameru un eļļas pannu. Katrā blokā mēs nomainām visas blīves, blīves un eļļas/degvielas/gaisa filtrus ar pilnīgi-jaunām augstākās kvalitātes detaļām bez izņēmumiem. Mēs atjaunojam degvielas iesmidzinātājus un augstspiediena eļļas sūkņus, lai atjaunotu rūpnīcas-jaudas līmeni un normālu degvielas efektivitāti, novēršot tādas izplatītas lūžņos nodoto kravas automašīnu problēmas kā pārmērīga eļļas degšana un jaudas zudums. Katram pārbūvētam dzinējam tiek veikts vismaz 2 stundu slodzes tukšgaitas tests, kurā tiek reģistrēti un pārbaudīti visi darbības parametri, pirms pāriet uz nākamo posmu.
Šasijas un nodiluma komponentiem mēs ievērojam obligātu noteikumu "pārbaudiet un nomainiet", lai garantētu ilgtermiņa{0}}uzticamību. Katrs lietots pašizgāzējs saņem pilnīgi-jaunu sajūga disku, spiediena plāksni un atbrīvošanas gultni. Mēs pārbaudām piedziņas vārpstas kardāna savienojumus un diferenciāļa pārnesumu nodilumu un nomainām pilnu komplektu, ja tas neatbilst rūpnīcas pielaidei. Visas balstiekārtas bukses un amortizatori tiek pārbaudīti un pēc vajadzības nomainīti, lai atjaunotu stabilu vilkšanas veiktspēju. Mēs arī izsekojam visu pneimatisko bremžu sistēmu rindu pēc rindas, nomainot novecojušās šļūtenes un bojātos vārstus, lai novērstu gaisa noplūdes un nodrošinātu konsekventu bremzēšanas reakciju. Mēs glabājam pilnu pirkumu uzskaiti par katru rezerves daļu un varam nodrošināt detalizētu atjaunošanas preču sarakstu katram pasūtījumam.
Riepas un bremzes ir neapspriežami drošības elementi smaga darba veikšanai, tāpēc mēs nosakām stingrus izturēšanas/neiekārtošanas standartus. Katrai riepai tiek pārbaudīts protektora dziļums un sānu sienas bojājumi; visas riepas, kuru protektora dziļums ir mazāks par 50% no sākotnējās rūpnīcas specifikācijas, tiek aizstātas ar pilnīgi-jaunu lieljaudas-apvidus riepu, kas izstrādāta nelīdzenai būvniecībai un kalnrūpniecības vietas reljefam. Attiecībā uz bremžu sistēmu mēs aprīkojam visas asis ar pilnīgi-jauniem bremžu klučiem un pilnībā nomainām bremžu trumuļus, ja tiem ir pārmērīgs nodilums vai skrāpējumi. Pēc tam mēs kalibrējam bremžu atstarpi un gaisa maģistrāles spiedienu, lai nodrošinātu, ka bremzēšana ar pilnu slodzi atbilst starptautiskajiem drošības standartiem, tādējādi novēršot bremžu atteices risku, kas ir izplatīts slikti atjaunotām lūžņos nodotām kravas automašīnām.
Kad visi atjaunošanas darbi ir pabeigti, katrs lietots lieljaudas pašizgāzējs iziet visaptverošu piekrauta ceļa pārbaudi kā mūsu gala kvalitātes vārti. Mēs pārbaudām paātrinājumu uz līdzena-ceļa, pilnībā noslogotu kāpšanu kalnā, avārijas bremzēšanu un atkārtotus hidrauliskos apgāšanās ciklus, un visi veiktspējas dati tiek reģistrēti. Tikai tās vienības, kas iztur visas pārbaudes bez defektiem, var turpināt profesionālo krāsošanu un sagatavošanu pirms-nosūtīšanas. Katrai mūsu nosūtītajai kravas automašīnai mēs iekļaujam pilnu atjaunošanas ziņojumu un pārbaudes protokolu, lai jūs varētu pilnībā redzēt transportlīdzekļa stāvokli un nekavējoties sākt to strādāt bez slēptām remonta izmaksām vai drošības riskiem.
Uzņēmuma profils
Mūsu rūpnīcu apmeklē globāli klienti
Aprīkots ar pilnībā automatizētu smago kravas automašīnu virsbūvju ražošanas līniju, stingru kvalitātes kontroli un pilnīgu valsts un starptautisko sertifikātu, mēs nodrošinām, ka katrs kravas automobilis atbilst globālajiem eksporta standartiem.
FAQ
FAQ
J: Cik ilgs ir jūsu piegādes laiks?
A: Parasti ražošana aizņem apmēram 15–25 darba dienas pēc tam, kad esam saņēmuši jūsu depozītu. Neuztraucieties, mēs jums regulāri nosūtīsim-reāllaika fotoattēlus no jūsu kravas automašīnas būvniecības, tāpat kā mēs to darām visa procesa laikā.
J: Kādas maksājuma metodes jūs pieņemat?
A: Mēs pieņemam T/T, L/C pēc redzamības, un var apspriest citus noteikumus. Parasti mēs strādājam ar 30% depozītu un 70% atlikumu pirms nosūtīšanas. Mēs esam šajā biznesā jau gadiem, tāpēc darījums jums ir absolūti drošs un gluds.
J: Vai jūs sniedzat garantiju kravas automašīnām?
A: Jā, mēs piedāvājam 12-mēnešu garantiju vai noteiktu nobraukumu (atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais). Mūsu profesionālā pēcpārdošanas komanda sniegs jums tiešsaistes norādījumus, tehnisko palīdzību un ātru oriģinālo rezerves daļu piegādi.
J: Vai jūs varat palīdzēt organizēt piegādi uz manu valsti?
A: Protams! Mums ir bagāta pieredze kravas automašīnu eksportēšanā visā pasaulē. Mēs varam nosūtīt ar Ro-Ro kuģi, konteineru vai beramkravu kuģi, un mēs apstrādājam visu eksporta dokumentāciju un muitošanu, lai nodrošinātu, ka viss norit gludi.
J: Vai kravas automašīnas ir pilnīgi jaunas vai lietotas{0}}?
A: Mēs galvenokārt piegādājam pilnīgi jaunus komerciālos transportlīdzekļus tieši no mūsu pašu rūpnīcas. Bet, ja jums ir nepieciešamas augstas-kvalitatīvas lietotas kravas automašīnas, mēs varam tās iegādāties atbilstoši jūsu konkrētajam budžetam un prasībām.
J: Vai varat ražot kravas automašīnas ar labo{0}}vadību (RHD)?
A: Pilnīgi noteikti! Mēs varam konfigurēt gan kreisās-vadības (LHD), gan labajā-(RHD) kravas automašīnas, lai tās pilnībā atbilstu jūsu vietējiem satiksmes noteikumiem. Vienkārši dariet mums zināmas jūsu vajadzības.
J: Vai es varu pārbaudīt kravas automašīnas pirms nosūtīšanas?
A: Jūs vienmēr esat laipni aicināti apmeklēt mūsu rūpnīcu un jebkurā laikā patstāvīgi pārbaudīt transportlīdzekļus. Pirms piegādes mēs varam arī noorganizēt trešās puses pārbaudi,{1}}piemēram, SGS. Labticība ir mūsu sadarbības pamatā.
Populāri tagi: lietots pašizgāzējs, Ķīna lietotu pašizgāzēju ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
